布里斯班市议会即将出台一项新规，允许更多内城区在建造高密度住宅时减少必须配备的停车位数量。这一举措旨在降低开发商的成本，从而降低新住房的价格，以应对内城区汽车拥有量减少的趋势。

一、新规背景与目标

布里斯班市长Adrian Schrinner表示，降低停车位配比要求将显著降低开发商的成本，进而降低新住房的价格。他指出：“我们咨询社区时发现，内城区的汽车拥有量正在减少，而目前对停车位数量的要求大大增加了新公寓楼的建造成本。”这一新规的实施范围将从起初的4个内城区扩展至11个“核心区”和15个“城市框架区”。

二、新规细节

1. 停车位配比调整

目前，布里斯班对高密度住宅的低停车位配比要求为：

一居室住宅必须配备一个停车位；

两至三间卧室的住宅必须配备两个停车位；

每四套住宅还必须配备一个访客停车位。

根据新规，在内城“核心区”，停车位配比数量可减半，每20套住宅也只需要配备一个访客停车位。而在“城市框架区”，停车位配比要求如下：

每套一居室住宅至少配备0.9个停车位；

每套两居室住宅至少配备1.1个停车位；

三居室或以上住宅至少配备1.3个停车位；

每七套住宅需配备一个访客车位。

2. 实施区域

新规将覆盖以下区域：

11个“核心区”：Bowen Hills、Fortitude Valley、Highgate Hill、Kangaroo Point、Milton、Newstead、Spring Hill、South Brisbane、Teneriffe、West End和Woolloongabba。

15个“城市框架区”：Albion、Auchenflower、Bowen Hills、Dutton Park、East Brisbane、Hamilton、Herston、Highgate Hill、Kangaroo Point、Milton、New Farm、Teneriffe、Toowong、West End和Woolloongabba。

三、新规影响与预期效果

2021年的人口普查数据显示，布里斯班39%的住户只拥有一辆车，约一半住户拥有两辆或以上车辆。这一趋势表明，内城区的汽车拥有量正在减少。去年5月宣布起初的改革方案时，市议会估计每套公寓至多可节省10万澳元。一些规划专家预测，开发商将受益于这笔节省下来的资金。

市长施瑞纳强调，这一新规将有助于降低新住房的价格，使更多人能够负担得起内城区的住房。预计周二市政府将投票通过此新规，之后昆州政府必须签署这条更新的规定。

四、总结

布里斯班市议会的新规反映了对内城区汽车拥有量减少趋势的响应，旨在通过减少停车位配比要求来降低开发商的成本，进而降低新住房的价格。这一举措不仅有助于提高住房的可负担性，还将促进内城区的可持续发展。随着新规的实施，预计布里斯班内城区的住房市场将迎来新的发展机遇。